Tweet
Чакай чакай. Аз нямах предвид късо като късо. Имах предвид двете бобини на един канал. Едната букса да захрани две бобини. Това питам 
-
-
Е то е същото деПървоначално публикувано от oem Покажи съобщениеЧакай чакай. Аз нямах предвид късо като късо. Имах предвид двете бобини на един канал. Едната букса да захрани две бобини. Това питамComment
-
Нещо не можем да се разберем. Както ида е. Ма не става номера един канал да подава на 2-ра и на 3-та щото са отделни.
Ей го 1.5.5 отвътре.Attached FilesDiscover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachineComment
-
-
Ма това ти казвам де- те работят заедно, т.е. едновременно и бубините се управляват от един транзистор, като м/у всяка бубина и транзистора има нискоомен резистор за защита и чека на бобините. при 1 и 4 е същотоПървоначално публикувано от oem Покажи съобщениеComment
-
-
Ако имаш кола под ръка можеш да го провериш и да ми кажеш. С един мултицет при НЕ на контакт виж какво е съпротивлението м/у едноцветните жици на бобините. Но изключи бобините от куплунзите като меришПървоначално публикувано от oem Покажи съобщениеЩом казвашComment
-
Ще ни погнат модераторите. Ако искаш пиши ми на скайп да ти кажа нещо за това ЕКУ
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachineComment
-
]Първоначално публикувано от oem Покажи съобщениеЩе ни погнат модераторите. Ако искаш пиши ми на скайп да ти кажа нещо за това ЕКУ
Имаш ЛС
Що да ни погнат, ние бистрим важна тема и то достаComment
-
вие двамата се разприказвахте и не оставихте и ние нещо да кажем!то е ясно че ключа(транзисторът) за 2-ра бобина е прецакан и знам че се сменя ,но понеже са СМД елементи и нямам подготовка за ремонт.ще се търси вариант за ремонт- кажете къде и кой или нов ЕБУ -пак от къде и кой. но тук се опира до това - дали имото ще отвори новия блок?!не съм срещал да има две памети и в моторника и в таблото като ФВ (новите).насочете темата на там!имо - ЕБУ.Comment
-
-
ако включа в паралел двете бобини ,няма ли да се натовари много крайното стъпало на ключа и по този начин да прецакам и още един ключ?и да остане на 2 цилиндъра!
Comment
-
Ами аз затова съм написал - непрепоръчително. Но те и без това са на един. Но още не съм убеден на 100% в товаПървоначално публикувано от rudoni Покажи съобщениеако включа в паралел двете бобини ,няма ли да се натовари много крайното стъпало на ключа и по този начин да прецакам и още един ключ?и да остане на 2 цилиндъра!
Нямам кола да направя замерванияComment
-
Недей. Едно, че ще опукаш и другия и ще останеш на 2 цилидъра (не веднага разбира се) друго че няма да имаш достатъчно силна искра и пак няма да работи добре.Първоначално публикувано от rudoni Покажи съобщениеако включа в паралел двете бобини ,няма ли да се натовари много крайното стъпало на ключа и по този начин да прецакам и още един ключ?и да остане на 2 цилиндъра!
За имото си търсиш ново ЕКУ + имобокса + ключа. Иначе може да се махне имото на новото ЕКУ както и да се препрограмира към твоя си имобокс. Трябва да търсиш някой с Т300 програматор. Мисля, че той можеше да ги програмира, но не съм на 100% сигурен в момента.
Тя сега си върви на 4 цилиндъра пак. Карай си я докато си намериш ЕЦУ.Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachineComment
-
Ники, мисля, че няма смисъл от имото. То дава само сигнал до ЕКУ-то дали е прочело верния код или не. Пробвай го, ти имаш тази възможност. И по електрическа схема така го дават - само един пин от имото подава сигнал централата. Има едно pin5 на имото или pin8 на EOBD куплунга на който се подава сигнал до имото за връзка с него (програмиране)Първоначално публикувано от oem Покажи съобщениеComment
-
Comment